Repositori

Jalan Tol Kisaran – Indrapura adalah jalan tol bagian dari jalan tol trans Sumatra yang menghubungkan Indrapura dengan Kisaran pada provinsi Sumatera Utara, Pada pengerjaan jalan tol Kisaran – Indrapura terdapat juga pengerjaan pembangunan jembatan yang harus diperhitungkan dengan benar sesuai dengan peraturan yang berlaku. Dimana hasil perhitungannya mempengaruhi tulangan yang akan digunakan pada bangunan atas jembatan untuk mampu memikul beban - beban yang bekerja ini maka akan dilakukan perhitungan pembebanan dan tulangan kembali sesuai dengan peraturan terbaru yang berlaku dengan menggunakan peraturan pembebanan untuk jembatan (SNI 1725:2016), Panduan Praktis Perencanaan Jembatan (SE/Db/2021), Bridge Management System (BMS), AASHTO 1992 dan juga akan dilakukan evaluasi perhitungan bangunan atas jembatan menggunakan PCI girder Post-Tension. Dari hasil perhitungan pembebanan dan penulangan berpedoman pada (SNI 1725:2016) didapatkan pembebanan pelat lantai akibat berat sendiri 6,250 kN/m‟, beban mati tambahan = 9,949 kN/m‟, beban truk = 146,25 kN, beban angin = 7,887 kN, beban perbedaan temperatur = 12,5°C. Untuk pembebanan pada girder jembatan akibat berat sendiri balok prategang = 45,194 kN/m‟, beban mati tambahan = 3,44 kN/m‟, beban lajur = 16,329 kN/m‟, gaya rem = 35,714 kN/m‟, beban angin = 7,887 kN/m‟, beban gempa = 4,620 kN/m‟. Untuk hasil perhitungan penulangan pelat lantai didapat dan tulangan plat lantai untuk tulangan lentur positif D16-150 mm dan tulangan lentur tumpuan (negatif) D13-200 mm. Untuk Penulangan gelagar (girder) dan tulang balok prategang dengan diameter 13 mm jarak 100 mm semua penulangan yang dianalisis sudah sesuai dengan penulangan pelat lantai dan girder yang sudah dikerjakan pada jembatan. Kata Kunci: Jembatan, Pelat Lantai, Girder

URI :
https://repositori.unhar.ac.id/handle/1533/analisis-struktur-atas-jembatan-underpass-jalan-nasional-sta-123400-pada-proyek-tol-indrapura-kisaran

Collections :
Skripsi [1516]